其实铁皮再厚也不安全，真正保证轿厢内安全的是车身的整体架构。
车身骨架比铁皮重要
我们看到很多赛车改装，都会在车厢内增加防滚架，而不是给车身加厚铁皮。因为铁皮再厚也是一层皮，受冲击面积大，无论如何也抵抗不了碰撞。只有骨架够硬，才能保护内脏。日系车使用的高强度钢，跟其他品牌的都一样，基本上都是从国内有限的几个钢厂采购的，没有任何区别，有些日系品牌，比如马自达采购的高强度钢比很多欧美系的还强。
日系车的骨架比较软
由于造车理念问题，日系车的骨架一直都缺钙，尤其在激光焊接技术的使用上还比较少，这就使得整个车体在防撞强度上比不过欧美系车。当然这几年德系车也学聪明了，也采用日系的造车理念，因此一些德系神车其实跟日系车一样不禁撞。
日系车发漂是因为重心高
很多人开日系车上高速，都觉得日系车发漂，因此觉得日系车轻。但实际上日系车不轻，只是重心高而已。丰田全新的TNGA架构，就是解决这个问题研发的，降低整个车身重心，重新研发发动机底盘和变速箱，让日系车的重心下降，以后再开丰田车就觉得这车不轻了。
