尼桑西玛是一辆外观非常寻常的小轿车，能够说在30万这个等级的竞争车型中，它在外观上面罕逢敌手。它并非只要外观，西玛的各种性能配置也是非常不错的，例如19寸的大轮圈，但是这些都在它美丽的外观下被湮没了，西玛在2016年8月只卖了57台、9月卖39台、10月卖143台、11月卖21台、12月卖30台，过了年也没有任何起死回生的迹象，2017年1月卖了73台，2月卖了74台，3月略微好了点，但也不过146台。下面带大家理解下西玛这辆车。新车指导价:23.48-26.78万。
西玛与天籁采用的是同一个平台，整车的长度还有宽度只存在一些细小的变化，但并无本质性改动，只是在高度上面比天籁略低一些。西玛装备了LED日间行车灯，灯的外型一下就能记住它，采用了远近光相分体设计，但是车辆的远光灯运用确实是卤素光源，高配车型为卤素+LED。西玛的车身侧面算是整辆车比拟出彩的中央，整体的设计采用了隐形的C字型平面的柱面设计，而尾部的线条拉高了整体车身的平面面，增加了整个车身的平面感。
这辆车的车长为4903mm,车宽为1860mm,车高为1436mm,轴距为2775mm,行李箱容积为561升。座椅调至最矮后，前后和靠背挪动到恰当位置时，整体的空间感还能够，但视野不是太开阔。在不挪动前排座椅前提下坐入后排，跟天籁一样又大又宽阔，但由于外型设计略有不同，头部空间会略微小一点。
西玛的内饰方面的质感非常不错，中控台并非在中间，而是向驾驶员一方略微有点倾斜，在人性化方面思索的非常周到，内饰配色主要是两种作风可选。中控台上方给人的觉得是真皮停止包裹，但摸上去却可以晓得运用的是软性搪塑工艺，在缝合线上面的处置，也显得非常具有层次。方向盘造是D型平底，带有换挡拨片，表现了一定的运动感。左右多功用按键可完成对仪表盘、音频、定速巡航、语音控制、蓝牙电话功用操作。
这款车的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用的是梯形控制臂连杆式独立悬架。全系刹车时车身姿势跟成果与天籁表现根本处同一程度，悬架偏软的设计，骨子里它仍是偏温馨型的轿车。同样配有前后弹簧脉冲式阻尼器，相比天籁，下摆臂愈加平直上倾，加上19英寸扁胎，它的离地间隙略比天籁低一些，稍微提升了运动操控才能。
西玛只提供了一种动力供大家选择，那就是2.5l自然吸气发起机，这台发起机采用气门构造双顶置凸轮(DOHC)最大马力为186ps，最大功率为137kw，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩为234nm，搭载C-VTC连续可变气门正时引擎特有技术，搭载模仿7挡CVT无级变速。
